Turbo Volvo C30

Un turbo neuf est une pièce totalement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine rénovée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et calibrés.

Les performances sont similaires à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour Volvo C30 reconditionné, vous protégez la planète tout en réalisant des économies.

Pour identifier le bon modèle, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre Volvo C30.

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Volvo C30 n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit identique à celui d'origine.

Cependant, après montage, il faut faire une purge du circuit d'huile, inspecter les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.

Un turbo bien entretenu sur Volvo C30 peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos bénéficient d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, équilibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Volvo C30 tourner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur préconisée dans le carnet d'entretien.