Turbo Skoda Fabia

Un turbocompresseur neuf est une pièce entièrement fabriquée à partir de composants neufs.

Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et équilibrés.

Les performances sont similaires à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En choisissant un turbocompresseur pour Skoda Fabia reconditionné, vous protégez la planète tout en faisant des économies.

Pour choisir la bonne pièce, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.

Vous pouvez aussi vous servir de notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbocompresseur compatible pour votre Skoda Fabia.

Nos conseillers peuvent valider le bon turbocompresseur avant envoi.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Skoda Fabia n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut réaliser une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.

Un turbocompresseur bien maintenu sur Skoda Fabia peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend principalement :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou contaminants dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos disposent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est contrôlée, équilibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Skoda Fabia tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.

Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur préconisée par le constructeur.