Turbo MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D

Un turbo neuf est une pièce entièrement conçue à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et équilibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En optant pour un turbo pour MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D reconditionné, vous préservez la planète tout en effectuant des économies.

Pour sélectionner la bonne pièce, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D.

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut faire une purge du circuit d'huile, inspecter les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbo bien maintenu sur MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend surtout :

• des vidanges régulières avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs disposent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, équilibrée et fournie avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D tourner 30 secondes avant de couper le contact après un déplacement.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Contrôler l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Employer l'huile moteur conseillée par le constructeur.