Vous souhaitez remplacer le turbo de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d sans vous ruiner ? Optez pour un turbo reconditionné, une alternative respectueuse de l'environnement et peu coûteuse. Chez Auto Platinium, nous mettons à votre disposition une vaste sélection de turbocompresseurs reconditionnés pour MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d, compatibles avec les différents moteurs essence et diesel, selon les recommandations des normes constructeurs.
Le turbocompresseur est un élément essentiel du moteur de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d. Il permet d'accroitre la puissance tout en diminuant la consommation. Lorsqu’il est endommagé, il peut entraîner des pertes de puissance, une fumée abondante ou des bruits anormaux. Le remplacement devient alors inéluctable.
Mais faut-il acheter un turbocompresseur neuf pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d ? Pas obligatoirement.
Le turbocompresseur reconditionné est une pièce d’origine, démontée, nettoyée, remise à neuf et testée sur un banc d'essai. Il offre les mêmes performances qu’un produit neuf, mais à un prix moins élevé.
Résultat : un meilleur rapport qualité/prix, une réduction de l’impact écologique, et une pièce garantie.
Vous pensez que votre turbocompresseur est défaillant ? Voici les signes les plus fréquents sur une MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d :
Dans ce cas, un diagnostic s’impose. En cas de défaillance du turbocompresseur de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d, un remplacement rapide est recommandé pour éviter d’endommager d'autres éléments mécaniques.
Le remplacement du turbocompresseur de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d ne doit plus être un casse-tête ou une dépense excessive. Grâce à Auto Platinium, profitez :
Achetez sur Auto Platinium en toute transparence et redonnez une seconde jeunesse à votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d !
Un turbocompresseur neuf est une pièce totalement conçue à partir de composants neufs.
Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et équilibrés.
Les performances sont similaires à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût abaissé jusqu'à –70 %. En achetant un turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d reconditionné, vous sauvegardez la planète tout en réalisant des économies.
Pour identifier la bonne pièce, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.
Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbocompresseur compatible pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d.
Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbocompresseur avant expédition.
Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit conforme à celui d'origine.
Cependant, après installation, il faut faire une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.
Un turbocompresseur bien suivi sur MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.
Sa longévité dépend surtout :
Tous nos turbocompresseurs profitent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.
Chaque pièce est testée, calibrée et livrée avec son certificat de conformité.
Toujours laisser le moteur de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E (S213) E 350 d fonctionner 30 secondes avant de couper le contact après un déplacement.
Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.
Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.
Employer l'huile moteur conseillée par le constructeur.