Turbo Jeep

Un turbocompresseur neuf est une pièce entièrement conçue à partir de composants neufs.

Un turbocompresseur en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et calibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En achetant un turbocompresseur pour Jeep reconditionné, vous sauvegardez la planète tout en réalisant des économies.

Pour identifier le bon modèle, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbocompresseur.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbocompresseur compatible pour votre Jeep.

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbocompresseur avant envoi.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre Jeep n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbocompresseur soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après montage, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.

Un turbocompresseur bien maintenu sur Jeep peut durer 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou contaminants dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs bénéficient d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est contrôlée, calibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre Jeep tourner 30 secondes avant de couper le contact après un déplacement.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbocompresseur.

Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur conseillée par le constructeur.