Turbo JAGUAR E-PACE

Un turbo neuf est une pièce totalement conçue à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et équilibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbo neuf, avec un coût abaissé jusqu'à –70 %. En choisissant un turbo pour JAGUAR E-PACE reconditionné, vous sauvegardez la planète tout en réalisant des économies.

Pour identifier la bonne pièce, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre JAGUAR E-PACE.

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant expédition.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre JAGUAR E-PACE n'est pas nécessaire lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit identique à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut réaliser une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.

Un turbo bien suivi sur JAGUAR E-PACE peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend principalement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs profitent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, calibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre JAGUAR E-PACE tourner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Employer l'huile moteur préconisée par le constructeur.