Turbo CITROËN XM 2.0

Un turbo neuf est une pièce entièrement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et calibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbo neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour CITROËN XM 2.0 reconditionné, vous sauvegardez la planète tout en réalisant des économies.

Pour choisir la bonne pièce, il suffit de noter la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi vous servir de notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbo compatible pour votre CITROËN XM 2.0.

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant expédition.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre CITROËN XM 2.0 n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, contrôler les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.

Un turbo bien suivi sur CITROËN XM 2.0 peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs profitent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est contrôlée, équilibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre CITROËN XM 2.0 tourner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Renouveler le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Se servir de l'huile moteur préconisée dans le carnet d'entretien.