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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo FIAT IDEA 1.6 D Multijet 120 CV [05/2008 - Aujourd'hui] GARRETT (803956-2002)
Ref.803956-2002Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
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Turbo FIAT IDEA 1.6 D Multijet 120 CV [05/2008 - Aujourd'hui] GARRETT (803956-2002)
Marque Fiat
Modèle Idea
Motorisation 1.6 D Multijet
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 120 CV
Puissance Kw 88 kw
Cylindrée 1598 cm3
Année [05/2008 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Fiat Idea 1.6 D Multijet 120 CV ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 803956-2002 de Garrett, rénové chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.
Ce turbo 803956-2002 est-il fait pour votre 1.6 D Multijet ?
Monté d'origine sur le moteur 1.6 D Multijet développant 1598 cm3, cette référence rétablit les 120 CV du constructeur. Cette pièce correspond aux Fiat Idea 1.6 D Multijet 120 CV commercialisées entre [05/2008 - Aujourd'hui]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 803956-2002. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Fiat Idea 1.6 D Multijet développant 120 CV, le turbo 803956-2002 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Le turbo 803956-2002 testé sur banc avant expédition
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 803956-2002 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et votre turbo 803956-2002 est validé sur banc avant expédition.
Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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