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Injecteur dès 67 €
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Turbo BMW série 6 Décapotable (F12) M6 Competition 575 CV [07/2013 - 02/2015] Garrett (824454-5003S)
Ref.824454-5003SAvantages
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Turbo BMW série 6 Décapotable (F12) M6 Competition 575 CV [07/2013 - 02/2015] Garrett (824454-5003S)
Marque BMW
Modèle série 6 Décapotable (F12)
Motorisation M6 Competition
Puissance fiscale N.A CV
Puissance DIN 575 CV
Puissance Kw 423 kw
Cylindrée 4395 cm3
Année [07/2013 - 02/2015]
Boîte de vitesse
Énergie Essence
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre BMW série 6 Décapotable (F12) M6 Competition 575 CV de [07/2013 - 02/2015] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 824454-5003S de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.
Ce turbo est-il compatible avec votre BMW série 6 Décapotable (F12) ?
Prévu pour la version M6 Competition de 4395 cm3, cette référence redonne le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur s'installe sur BMW série 6 Décapotable (F12) M6 Competition 575 CV commercialisées entre [07/2013 - 02/2015]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 824454-5003S. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre BMW série 6 Décapotable (F12) M6 Competition développant 575 CV, la référence 824454-5003S vous redonne un fonctionnement nominal.
Le turbo 824454-5003S testé sur banc avant expédition
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre BMW série 6 Décapotable (F12) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. Viennent ensuite le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et votre turbo 824454-5003S est validé sur banc avant expédition.
Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : la référence 824454-5003S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
Recevez votre turbo sous 24/48h
Validez votre commande en quelques clics : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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