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Garrett
Turbo BMW SERIE 5 G30 M550i 4.4i - 32V V8 BI-TURBO XDRIVE 462 cv [03/2017 - 06/2019] Garrett (840069-5015S) - 11658616917
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Ref.840069-5015S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW SERIE 5 G30 M550i 4.4i - 32V V8 BI-TURBO XDRIVE 462 cv [03/2017 - 06/2019] Garrett (840069-5015S)

BMW SERIE 5 G30 M550i 4.4i N.A CV [03/2017 - 06/2019]

Marque BMW

Modèle SERIE 5 G30

Motorisation M550i 4.4i

Puissance fiscale N.A CV

Puissance DIN 462 CV

Puissance Kw 340 kw

Cylindrée 4395 cm3

Année [03/2017 - 06/2019]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre BMW SERIE 5 G30 M550i 4.4i 462 CV millésime [03/2017 - 06/2019] fume à l'accélération et vous soupçonnez le turbo ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 840069-5015S signé Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre BMW SERIE 5 G30 M550i 4.4i développant 462 CV, le turbo 840069-5015S vous redonne un fonctionnement nominal.

Le turbo 840069-5015S testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 840069-5015S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, fait toute la différence à l'usage, sans le tarif du neuf.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Face à un turbo neuf pour votre BMW SERIE 5 G30, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La qualité surtout : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW SERIE 5 G30, test sur banc à l'appui. Et l'environnement : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Validez votre commande en quelques clics : 24 mois de garantie, expédition sous 24/48h partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une hésitation ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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