Turbo BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d 224 CV [03/2016 - 02/2018] GARRETT (833714-2002) - 833714-2002

Turbo BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d 224 CV [03/2016 - 02/2018] GARRETT (833714-2002) - 8337140001

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Turbo BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d 224 CV [03/2016 - 02/2018] GARRETT (833714-2002)

Ref.833714-2002

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d 224 CV [03/2016 - 02/2018] GARRETT (833714-2002)

BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d 13 CV [03/2016 - 02/2018]

Marque BMW

Modèle série 4 Gran Coupe (F36)

Motorisation 425 d

Puissance fiscale 13 CV

Puissance DIN 224 CV

Puissance Kw 165 kw

Cylindrée 1995 cm3

Année [03/2016 - 02/2018]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d 224 CV millésime [03/2016 - 02/2018] fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 833714-2002 de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Compatibilité : BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d

Développé pour la version 425 d développant 1995 cm3, cette référence redonne les 224 CV d'usine. Ce turbocompresseur s'installe sur BMW série 4 Gran Coupe (F36) 425 d 224 CV du millésime [03/2016 - 02/2018]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 833714-2002. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre BMW série 4 Gran Coupe (F36) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre BMW série 4 Gran Coupe (F36), un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : une facture bien allégée. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW série 4 Gran Coupe (F36), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Passez commande

Validez votre commande en quelques clics : pièce garantie 2 ans, envoi rapide sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

Références compatibles

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