Turbo BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i - 16V TURBO 184 cv [11/2020 - Aujourd'hui] Garrett (851676-0014) - 851676-0014

Turbo BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i - 16V TURBO 184 cv [11/2020 - Aujourd'hui] Garrett (851676-0014) - 851676-5014S

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Turbo BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i - 16V TURBO 184 cv [11/2020 - Aujourd'hui] Garrett (851676-0014)

Ref.851676-0014

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i - 16V TURBO 184 cv [11/2020 - Aujourd'hui] Garrett (851676-0014)

BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i 10 CV [11/2020 - Aujourd'hui]

Marque BMW

Modèle SERIE 4 G23 CABRIOLET

Motorisation 420i 2.0i

Puissance fiscale 10 CV

Puissance DIN 184 CV

Puissance Kw 135 kw

Cylindrée 1998 cm3

Année [11/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 2

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i 184 CV manque de reprise et vous soupçonnez le turbo ? À moindre coût, optez pour le turbo 851676-0014 signé Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.

Compatibilité : BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i

Monté d'origine sur le moteur 420i 2.0i de 1998 cm3, cette référence restitue les 184 CV du constructeur. Cette pièce correspond aux BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i 184 CV de la période [11/2020 - Aujourd'hui]. Notre conseil : confrontez 851676-0014 à la plaque de votre turbo en place. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Sur votre BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET 420i 2.0i développant 184 CV, le turbo 851676-0014 vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 851676-0014 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET, test sur banc à l'appui. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Votre turbo BMW SERIE 4 G23 CABRIOLET en quelques clics

Validez votre commande dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, envoi rapide en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

Références compatibles

851676-0014

851676-14

851676-5014S

8631904-10

894020-0001

894020-1

894020-5001S

9845815-02

851676-0014-WSAPTI000

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