Garrett
Turbo BMW série 2 Gran Tourer (F46) 220 i 178 CV [11/2020 - Aujourd'hui] GARRETT (919437-2001) - 919437-2001
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Turbo BMW série 2 Gran Tourer (F46) 220 i 178 CV [11/2020 - Aujourd'hui] GARRETT (919437-2001)

Ref.919437-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW série 2 Gran Tourer (F46) 220 i 178 CV [11/2020 - Aujourd'hui] GARRETT (919437-2001)

BMW série 2 Gran Tourer (F46) 220 i  9 CV [11/2020 - Aujourd'hui]

Marque BMW

Modèle série 2 Gran Tourer (F46)

Motorisation 220 i

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 178 CV

Puissance Kw 131 kw

Cylindrée 1998 cm3

Année [11/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre BMW série 2 Gran Tourer (F46) 220 i 178 CV fume à l'accélération et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 919437-2001 signé Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 919437-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. La fiabilité ensuite : votre turbo 919437-2001 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Recevez votre turbo sous 24/48h

Validez votre commande en quelques clics pour votre BMW série 2 Gran Tourer (F46) 220 i 178 CV de [11/2020 - Aujourd'hui] : garantie 2 ans, expédition sous 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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