Turbo BMW série 1 (F21) 125 d 224 CV [03/2015 - 05/2019] GARRETT (833715-2007) - 833715-2007

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Ref.833715-2007

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW série 1 (F21) 125 d 224 CV [03/2015 - 05/2019] GARRETT (833715-2007)

BMW série 1 (F21) 125 d 13 CV [03/2015 - 05/2019]

Marque BMW

Modèle série 1 (F21)

Motorisation 125 d

Puissance fiscale 13 CV

Puissance DIN 224 CV

Puissance Kw 165 kw

Cylindrée 1995 cm3

Année [03/2015 - 05/2019]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 3

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre BMW série 1 (F21) 125 d 224 CV millésime [03/2015 - 05/2019] ? À moindre coût, choisissez la référence 833715-2007 signé Garrett, rénové dans notre atelier français et contrôlé sur banc.

Ce turbo est-il compatible avec votre BMW série 1 (F21) ?

Développé pour la version 125 d de 1995 cm3, cette référence restitue la puissance nominale de 224 CV. Cette pièce s'installe sur BMW série 1 (F21) 125 d 224 CV commercialisées entre [03/2015 - 05/2019]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 833715-2007 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Le turbo de votre BMW série 1 (F21), comment ça marche

Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre BMW série 1 (F21) 125 d développant 224 CV, le turbo 833715-2007 vous redonne un fonctionnement nominal.

Le turbo 833715-2007 testé sur banc avant expédition

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 833715-2007 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Face à un turbo neuf pour votre BMW série 1 (F21), le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : une facture bien allégée. La qualité surtout : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW série 1 (F21), test sur banc à l'appui. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

Commander le turbo 833715-2007

Ajoutez le turbo 833715-2007 à votre panier en quelques clics : garantie 2 ans, envoi rapide sur tout le territoire, et remboursement complet de la consigne à réception. Une hésitation ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

Références compatibles

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