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Garrett
Turbo BMW série 1 (F21) 118 i 170 CV [07/2012 - 06/2019] Garrett (820021-5001S) - 820021-5001S
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Turbo BMW série 1 (F21) 118 i 170 CV [07/2012 - 06/2019] Garrett (820021-5001S)

Ref.820021-5001S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW série 1 (F21) 118 i 170 CV [07/2012 - 06/2019] Garrett (820021-5001S)

BMW série 1 (F21) 118 i 9 CV [07/2012 - 06/2019]

Marque BMW

Modèle série 1 (F21)

Motorisation 118 i

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 170 CV

Puissance Kw 125 kw

Cylindrée 1598 cm3

Année [07/2012 - 06/2019]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 3

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre BMW série 1 (F21) 118 i 170 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 820021-5001S de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre BMW série 1 (F21) 118 i, le turbo 820021-5001S vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour BMW série 1 (F21) 118 i est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, le reconditionné coche trois cases. Côté budget : une facture bien allégée. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre BMW série 1 (F21), test sur banc à l'appui. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

Votre turbo BMW série 1 (F21) en quelques clics

Ajoutez le turbo 820021-5001S à votre panier dès aujourd'hui : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h sur tout le territoire, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. La compatibilité vous inquiète ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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