Injecteur VOLKSWAGEN AMAROK

Les symptômes d’un injecteur en panne se traduisent souvent par :

• des ratés à l’accélération ou des à-coups à bas régime,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des difficultés de démarrage à froid.

Pour confirmer le diagnostic, il est conseillé de faire un test de retour gasoil afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est un composant 100 % neuf assemblé avec des éléments d’origine.

Un injecteur reconditionné est une pièce d’origine remise à neuf selon un protocole de reconditionnement strict. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est testée et calibrée sur banc d’essai.

Les caractéristiques techniques sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un type d’injecteur spécifique (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour être certain d’obtenir la pièce correcte :

• Notez la référence figurant sur l’ancien injecteur,
• ou faites appel à notre système de recherche automatique.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Sur les véhicules récents, il est généralement obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code spécifique (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être programmé dans le calculateur moteur une fois posé.

Ce paramétrage assure une gestion exacte du débit de carburant et un fonctionnement optimal du moteur. Sans codage, on peut observer des ratés d’allumage.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la composition du carburant,
• l’nettoyage périodique du circuit d’injection,
• le remplacement du filtre à carburant aux intervalles conseillés par le constructeur.

En conditions normales d’utilisation, un injecteur peut assurer son rôle pendant de très nombreux kilomètres avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

Chaque injecteur vendu bénéficie d’une garantie valable 24 mois, applicable à tous types d’injecteurs, neufs ou reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est contrôlé, réglé et accompagné d’un certificat attestant sa conformité pour assurer un montage sans problème.

• Privilégiez du carburant de qualité issu de réseaux fiables.
• Changez fréquemment le filtre du circuit d’alimentation conformément aux recommandations constructeur.
• Ne roulez pas trop souvent avec un réservoir presque vide, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Utilisez un additif nettoyant pour le système d’injection une à deux fois par an.
• Faites contrôler la pression d’alimentation en carburant et l’absence de fuites dans le circuit dès les premiers signes de dysfonctionnement.