Injecteur OPEL MERIVA

Un injecteur usé ou encrassé provoque souvent :

• des ratés à l’accélération ou un fonctionnement irrégulier du moteur,
• une augmentation anormale de la consommation,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des difficultés de démarrage à froid.

Avant de remplacer un injecteur, il est recommandé de réaliser un contrôle de l’injection électronique afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est un composant 100 % neuf assemblé avec des éléments d’origine.

Un injecteur reconditionné est une pièce d’origine remise à neuf selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les performances sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Tous les moteurs ne possèdent pas le même type d’injecteur : il existe un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour identifier la référence exacte :

• Identifiez la référence figurant sur l’injecteur d’origine,
• ou servez-vous de notre système de recherche automatique.

Nos techniciens peuvent confirmer la compatibilité avant expédition.

Sur les véhicules récents, il est généralement obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code d’étalonnage (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être programmé dans le ECU une fois posé.

Cette étape garantit une injection calibrée et stable et un fonctionnement optimal du moteur. Sans codage, on peut observer des pertes de puissance.

La longévité d’un injecteur varie selon plusieurs paramètres :

• la qualité du carburant,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• le remplacement du filtre à carburant aux intervalles conseillés par le constructeur.

Avec un entretien approprié, un injecteur peut fonctionner plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant de nécessiter un remplacement complet.

Chaque injecteur vendu bénéficie d’une garantie de 24 mois, quelle que soit leur condition, neuf ou reconditionnée.

Chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de son bon état de fonctionnement.

• Choisissez du carburant haut de gamme issu de réseaux fiables.
• Remplacez régulièrement le filtre du circuit d’alimentation afin de prévenir toute contamination du système.
• Évitez de rouler régulièrement avec un réservoir presque vide, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Employez un additif nettoyant pour le système d’injection une à deux fois par an.
• Contrôlez régulièrement la pression d’alimentation en carburant et l’absence de fuites dans le circuit en cas de perte de puissance.