Espace pro
Injecteur LANCIA MUSA 1.3 D Multijet
Le système d'injection de votre LANCIA MUSA 1.3 D Multijet montre des signes de faiblesse ? Auto Platinium vous propose un large choix d'injecteurs reconditionnés et neufs compatibles avec votre LANCIA MUSA 1.3 D Multijet. Chaque injecteur est garanti avant expédition.
Pour repérer la référence dont vous avez besoin, le plus sûr reste de vous appuyer sur la référence d'origine de votre injecteur. Vous pouvez aussi utiliser les filtres ci-dessous. Besoin d'aide ? Notre équipe vous accompagne au 03 88 28 55 31.
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![Injecteur LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 95 CV [03/2009 - 09/2012] Bosch (0445110351)](https://www.auto-platinium.com/30206-home_default/injecteur-lancia-musa-13-d-multijet-95-cv-03-2009-09-2012-bosch-0445110351-69901.jpg "Injecteur LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 95 CV [03/2009 - 09/2012] Bosch (0445110351)")
99,36 € -
![Injecteur LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 70 CV [10/2004 - 09/2012] BOSCH (0445110083)](https://www.auto-platinium.com/30202-home_default/injecteurs-lancia-musa-13-d-multijet-70-cv-bosch-445110083.jpg "Injecteur LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 70 CV [10/2004 - 09/2012] BOSCH (0445110083)")
86,70 € -
![Injecteur LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 90 CV [09/2006 - 09/2012] BOSCH (0445110183)](https://www.auto-platinium.com/30204-home_default/injecteurs-lancia-musa-13-d-multijet-90-cv-bosch-445110183.jpg "Injecteur LANCIA MUSA 1.3 D Multijet 90 CV [09/2006 - 09/2012] BOSCH (0445110183)")
80,00 €
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L'injection, notre spécialité depuis plus de 15 ans
Un injecteur travaille à des pressions extrêmes : un dosage imparfait déséquilibre la combustion. Pour cette raison, avec plus de 15 ans de métier, Auto Platinium s'est spécialisé dans le reconditionnement des systèmes d'injection. Notre catalogue couvre le neuf et le reconditionné, le reconditionnement étant réalisé dans notre atelier alsacien.
Les étapes de reconditionnement d'un injecteur
Reconditionner un injecteur ne s'improvise pas. Les injecteurs en échange standard que nous préparons pour LANCIA MUSA 1.3 D Multijet passent par un désassemblage intégral et un nettoyage minutieux destiné à éliminer toute impureté interne. Les pièces sensibles sont alors renouvelées (nez d'injecteur, joints, pièces d'étanchéité). Le point crucial du reconditionnement : le contrôle sur banc, qui vérifie le débit, l'étanchéité et la qualité de pulvérisation. Un calibrage final aligne la pièce sur les spécifications constructeur pour garantir des performances conformes.
Injecteur défaillant : les symptômes à connaître
Un injecteur en fin de vie se repère à plusieurs symptômes. Le matin, le démarrage devient laborieux. Une fois lancé, le moteur broute, hésite ou manque de reprise. S'y ajoutent parfois une hausse de la consommation ou une odeur de carburant marquée. Le tableau de bord remonte souvent une anomalie de la série P0201 à P0204 (circuit injecteur) ou P0263. Attention toutefois : une pompe ou un carburant contaminé peut être en cause. Il faut impérativement vérifier la pompe et la qualité du carburant afin de traiter la vraie cause.
Bien identifier votre injecteur
La compatibilité d'un injecteur ne tolère pas l'à-peu-près. La référence d'origine reste le repère le plus fiable pour livrer une pièce strictement identique. À défaut, communiquez-nous la marque, le modèle, la motorisation et l'année : nous validerons ensemble la référence. Pour le neuf comme pour le reconditionné, cette vérification est gratuite et sans engagement.
Votre commande d'injecteur en pratique
Chaque injecteur, neuf ou reconditionné, bénéficie d'une garantie de 2 ans à compter de la livraison. Nous expédions sous 24 à 48h en France métropolitaine. Pour les injecteurs reconditionnés : ces pièces sont vendues avec une consigne, remboursée dès que votre ancien injecteur nous parvient — les modèles neufs, eux, n'en ont pas. Besoin d'un renseignement ou d'un conseil ? Nos conseillers vous répondent au 03 88 28 55 31.
3x et 4x sans frais
