Injecteur CITROËN BERLINGO 1.6 HDI

Un injecteur usé ou encrassé provoque souvent :

• des ratés à l’accélération ou des à-coups à bas régime,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée anormale à l’échappement,
• ou encore des ratés au démarrage.

Avant de remplacer un injecteur, il est recommandé de réaliser un diagnostic électronique afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est une pièce restaurée selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont renouvelés, puis la pièce est testée et calibrée sur banc d’essai.

Les caractéristiques techniques sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque moteur utilise un type d’injecteur spécifique (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour trouver la bonne référence :

• Repérez la référence présente sur l’injecteur d’origine,
• ou faites appel à notre recherche intégrée par plaque ou modèle.

Un conseiller peut valider la référence avant l’expédition.

Dans la majorité des cas, il est généralement indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un identifiant de correction (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être enregistré dans le calculateur moteur lors du montage.

Cette étape garantit une injection calibrée et stable et un rendement moteur parfait. Si cette étape est oubliée, on peut observer des ratés moteur.

Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d’un injecteur :

• la pureté du carburant,
• l’entretien régulier du circuit d’injection,
• l'entretien du filtre à carburant selon les recommandations du fabricant.

Avec un entretien approprié, un injecteur peut rester performant sur une longue période avant de nécessiter un remplacement complet.

L’ensemble de nos injecteurs profite d’une garantie valable 24 mois, applicable à tous types d’injecteurs, neufs ou reconditionnés.

Chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité pour assurer un montage sans problème.

• Privilégiez du carburant de qualité issu de réseaux fiables.
• Entretenez correctement le filtre à carburant conformément aux recommandations constructeur.
• Essayez de ne pas rouler fréquemment avec un réservoir presque vide, pour éviter d’endommager les injecteurs.
• Utilisez un additif nettoyant pour le système d’injection lors des entretiens réguliers.
• Faites vérifier la pression d’alimentation en carburant et l’étanchéité du circuit si vous constatez une baisse de performance.