Injecteur BMW X5 (E53)

Un injecteur usé ou encrassé provoque souvent :

• des ratés moteur à l’accélération ou des à-coups à bas régime,
• une hausse de la consommation,
• de la fumée anormale à l’échappement,
• ou encore des difficultés de démarrage à froid.

Avant tout remplacement, effectuez un diagnostic électronique pour confirmer que l'injecteur est en cause.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est un injecteur rénové selon un protocole de reconditionnement strict. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont remplacés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les caractéristiques techniques sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un prix réduit pouvant aller jusqu’à –70 %.

Tous les moteurs ne possèdent pas le même type d’injecteur : il existe un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour trouver la bonne référence :

• Relevez la référence figurant sur l’injecteur démonté,
• ou servez-vous de notre outil de recherche par immatriculation.

Notre équipe technique peut vérifier la compatibilité avant l’envoi.

Pour la plupart des motorisations modernes, il est en général obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un identifiant de correction (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être introduit dans le ECU après installation.

Ce paramétrage assure une injection précise du carburant et un rendement moteur parfait. Sans codage, on peut observer des vibrations ou irrégularités de ralenti.

Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d’un injecteur :

• la qualité du carburant,
• l’nettoyage périodique du circuit d’injection,
• l'entretien du filtre à carburant selon les recommandations du fabricant.

Dans des conditions de conduite normales, un injecteur peut rester performant sur une longue période avant de nécessiter un remplacement complet.

L’ensemble de nos injecteurs profite d’une garantie de 24 mois, valable aussi bien pour les modèles neufs que reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité pour assurer un montage sans problème.

• Employez du carburant premium provenant de stations reconnues.
• Vérifiez et remplacez à intervalles réguliers le filtre à carburant afin de prévenir toute contamination du système.
• Ne roulez pas fréquemment avec un réservoir presque vide, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Employez un additif nettoyant pour le système d’injection une à deux fois par an.
• Contrôlez régulièrement la pression de la pompe à carburant et l’absence de fuites dans le circuit si vous constatez une baisse de performance.