Injecteur BMW série 5 (E39)

Un injecteur usé ou encrassé provoque souvent :

• des ratés à l’accélération ou un moteur qui tourne sur trois cylindres,
• une augmentation anormale de la consommation,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des difficultés de démarrage à froid.

Pour confirmer le diagnostic, il est conseillé de faire un contrôle de l’injection électronique afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est une pièce neuve conforme aux spécifications constructeur.

Un injecteur reconditionné est un injecteur rénové selon les normes du fabricant. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont remplacés, puis la pièce est vérifiée et étalonnée selon les paramètres d’origine.

Les performances sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Selon la motorisation, le moteur emploie un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Relevez la référence figurant sur l’injecteur démonté,
• ou recherchez via notre recherche intégrée par plaque ou modèle.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Pour la plupart des motorisations modernes, il est généralement obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code d’étalonnage (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être introduit dans le système de gestion moteur après installation.

Le codage permet d’assurer une injection calibrée et stable et un comportement moteur fluide. En cas d’absence de codage, on peut observer des pertes de puissance.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la pureté du carburant,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• le changement du filtre à gasoil conformément aux préconisations constructeur.

Dans des conditions de conduite normales, un injecteur peut assurer son rôle pendant de très nombreux kilomètres avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

Chaque injecteur vendu bénéficie d’une garantie de deux ans, qu’ils soient neufs ou reconditionnés.

Avant expédition, chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité garantissant son bon fonctionnement.

• Privilégiez du carburant de qualité provenant de stations reconnues.
• Remplacez régulièrement le filtre du circuit d’alimentation pour éviter les impuretés.
• Évitez de rouler fréquemment sur la réserve, afin de préserver la pompe et les injecteurs.
• Employez un traitement de nettoyage pour injecteurs lors des entretiens réguliers.
• Faites contrôler la pression de la pompe à carburant et l’absence de fuites dans le circuit dès les premiers signes de dysfonctionnement.