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Injecteur FORD FOCUS 2  1.6 TDCi 109 CV [04/2005 - 09/2012] BOSCH (0445110188) - 0445110188
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Injecteur FORD FOCUS 2  1.6 TDCi 109 CV [04/2005 - 09/2012] BOSCH (0445110188) - 0445110188

Injecteur FORD FOCUS 2 1.6 TDCi 109 CV [04/2005 - 09/2012] BOSCH (0445110188)

Ref.0445110188

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Injecteur FORD FOCUS 2 1.6 TDCi 109 CV [04/2005 - 09/2012] BOSCH (0445110188)

Ford FOCUS 2 1.6 TDCi  6 CV [04/2005 - 09/2012]

Marque Ford

Modèle FOCUS 2

Motorisation 1.6 TDCi

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 109 CV

Puissance Kw 80 kw

Cylindrée 1560 cm3

Année [04/2005 - 09/2012]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Injecteur Bosch

Type Injecteur Common Rail

Code Code alphanumérique à 9 chiffres inscrit sur la fiche électrique. Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation peut être nécessaire. Dans la majorité des cas celle-ci est facultatif.

Origine Reconditionné

Poids ≈ 550 g

Ce que contient ce colisJoints injecteurs offerts

.Étiquette de retour

.Garantie 2 ans

.Rapport de test

Informations détaillées

Vous conduisez une Ford FOCUS 2 1.6 TDCi 109 CV produite entre [04/2005 - 09/2012] et votre moteur manque de reprise ? Vous cherchez un injecteur fiable à un prix raisonnable ? Le modèle référencé 0445110188 signé Bosch, reconditionné en France, coche toutes les cases.

Quand doit-on remplacer ses injecteurs ?

Quelques symptômes peuvent vous mettre en garde sur l'état du système d'injection : un démarrage difficile, un ralenti instable, des fumées anormales à l'échappement, une consommation anormale de carburant, le voyant MIL au tableau de bord associé à un code défaut comme P0201 à P0204 (circuit injecteur), voire un passage en mode dégradé.

Face à ces signes, le remplacement devient prioritaire. Un point mérite toutefois votre attention : dans bien des cas, il faut écarter un problème de pompe ou de carburant contaminé, car ces éléments peuvent être la véritable cause de la panne.

Un protocole de reconditionnement exigeant

En interne, chaque injecteur suit un protocole exigeant avant de quitter notre atelier. Le parcours technique intègre un démontage complet de l'injecteur, un nettoyage professionnel pour retirer tout encrassement, une vérification de l'ensemble des pièces internes, la substitution de tous les composants critiques, un test sur banc des performances d'injection, et une validation finale sur banc d'essai.

Ce niveau de qualité accumulé depuis plus de 15 ans nous autorise à vous proposer une pièce aux performances équivalentes au neuf, sans le coût excessif d'une pièce neuve.

Reconditionné vs neuf : quelle différence ?

Quel est l'intérêt d'opter pour un injecteur reconditionné face au neuf ? Premièrement, le prix : un tarif bien plus doux face à une pièce neuve, sans compromis sur la qualité. Au-delà du prix : toutes nos références sont soumises aux mêmes contrôles que des pièces neuves, incluant un contrôle de pulvérisation. Enfin, l'impact carbone : reconditionner un injecteur existant abaisse la consommation de ressources, plutôt que de fabriquer une pièce entièrement neuve.

Achetez votre injecteur en ligne

Achetez cet injecteur 0445110188 sans attendre sur notre site et profitez d'une garantie 24 mois, d'une expédition rapide en 24/48h partout en France, ainsi que la consigne intégralement remboursée à réception de l'ancienne pièce.

Besoin d'un conseil ? Notre service client reste joignable au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

12 bancs de test dans nos ateliers

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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