Comment changer un turbo Peugeot ?

CHANGEZ VOTRE TURBO 

L’achat de bonnes pièces auto vous met à l’abri de bien des problèmes. Cependant, les pièces détachées de votre voiture finiront, sous le coup du temps, par présenter des dysfonctionnements. Dans le cas du turbocompresseur, veillez à bien le changer afin de conserver la qualité de votre motorisation. Retrouvez dans cet article quelques conseils pour changer un turbo Peugeot.

Le turbocompresseur : définition et principe de fonctionnement

Le turbocompresseur est une pièce de rechange pour voiture qui est chargée d’envoyer l’air comprimé issu du système de refroidissement dans la chambre de combustion. Il est composé d’une turbine et d’un compresseur et joue un rôle essentiel sous le capot de votre Peugeot.

Lorsque la compression est réalisée, les bénéfices pour votre voiture sont énormes. En effet, l’on note une accélération de la combustion interne du moteur, une amélioration des performances de vitesses et une optimisation de la consommation de carburant.

Bien changer son turbo Peugeot

Une pièce aussi utile que le turbo n’est pas assurée contre l’usure. Nombreuses sont les causes qui peuvent être à la base de son dysfonctionnement et ainsi des problèmes d’alimentation en carburant couplés d’une perte de puissance du moteur et des émissions polluantes. Voici quelques conseils pour vite remplacer votre turbo à l’apparition des premiers signes de défaillance.

Identifier les problèmes

La recherche des problèmes doit précéder l’installation d’un autre turbo, car si ceux-ci ne sont pas repérés, le turbocompresseur sera de nouveau affecté. Les pièces ayant causé la casse du turbo doivent nécessairement être identifiées et corrigées en amont. Les causes fréquentes d’un turbo défectueux sont l’encrassement et la lubrification bâclée. Une turbine déformée peut également en être à la base. Aussi, les pannes de certaines pièces moteur peuvent avoir un effet négatif certain sur le turbocompresseur de votre Peugeot.

Tuyaux d’huile et huile moteur

Votre tâche à ce niveau est de remplacer l’huile moteur par vidange ainsi que toute la filtration qui lui est associée. Le conduit d’alimentation en huile va subir le même traitement. Par contre, assurez-vous que la nouvelle durite ne dispose d’aucun pli ni d’aucun blocage. Ensuite, après l’installation d’un nouveau filtre à huile, alimentez-le d’une nouvelle huile-moteur neuve et exempte d’impuretés.

Tous les filtres et boyaux du carter doivent être enlevés et nettoyés à l’aide d’un bon nettoyant. Il n’est pas exclu de procéder à leur remplacement complet selon les préconisations du constructeur indiquées dans le manuel mis à la disposition de l’utilisateur.

Nettoyer le moteur

L’astuce pour nettoyer son moteur est de le faire tourner au démarreur sans le démarrer. Cette action doit se poursuivre jusqu’à ce que 25 cl d’huile soient entièrement pompés hors de la durite d’alimentation en huile du turbo. À ce niveau, les impuretés du moteur sont, tout simplement, retirées.

Déposer l’ancien turbo

Cette étape est consacrée au démontage de l’ancienne pièce moteur défectueuse. Elle consiste à démonter les boulons qui assurent le raccord du tuyau d’échappement et à débrancher l’admission d’air. En outre, elle doit vous aider à dévisser les boulons qui raccordent le collecteur d’échappement et le turbo.

Installer le nouveau turbo

Vous devez effectuer des vérifications entre les deux pièces automobiles (la nouvelle et l’ancienne). Il faut être sûr que l’ensemble des fixations se trouve au bon emplacement. Ce faisant, vous pourrez être rassuré de la qualité de la pièce achetée. En ce qui concerne l’achat d’un nouveau turbo, vous pouvez choisir entre des pièces d’occasion et des pièces d’origine, c’est-à-dire un turbo reconditionné en échange standard et un turbo neuf.

Pour effectuer votre achat, privilégiez la visite d’un magasin de vente de pièces de qualité originale pour votre moteur diesel ou moteur essence. Retrouvez des pièces originales et de qualité supérieure provenant de grandes marques.

Vous avez votre turbo à disposition, suivez alors les instructions précédentes dans l’ordre inverse. Commencez la manœuvre par le raccordement des boulons au collecteur pour finir par installer le tuyau d’échappement vers le bas.

Connexion

Il y a peu de choses à faire à ce niveau. Tout d’abord, il faut remplir le trou de graissage du corps central du turbo avec la seringue d’amorçage qui vous a été offerte avec le nouveau turbo. L’étape d’après va consister à raccorder le tuyau d’huile au turbo de votre Peugeot. Comme mesures de précautions, faites à nouveau tourner le moteur jusqu’à ce que l’huile coule hors du carter de palier du turbo.

Vérifications ultimes

Pour être certain d’avoir réalisé un excellent travail, vérifiez correctement qu’il n’y a pas de fuites en tout genre (fuite d’huile ou fuite de gaz). Le concours d’un garagiste sera, par exemple, sollicité pour un contrôle technique de qualité.

Conseils d’entretien du turbocompresseur

Un turbocompresseur bien entretenu est le gage d’un moteur bénéficiant d’un fonctionnement optimal. Le premier axe d’un bon entretien de turbo est le choix d’une bonne huile moteur. En deuxième lieu, il est préférable d’accorder un laps de temps au moteur et permettre au turbo de refroidir avant l’arrêt total. Enfin, vous devez veiller à l’état de fonctionnement des pièces et accessoires de votre véhicule tels que : les filtres (filtre à air, filtre à particules, filtre d’habitacle, filtre à huile, filtre à carburant), fap, les jantes, les plaquettes de frein, l’étrier de frein, le circuit d’admission, les soupapes, la sonde lambda, le boîtier de vitesse, les joints d’injection, etc. L’embrayage ainsi que l’état de la pneumatique ne sont pas à négliger.

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