Turbo VOLKSWAGEN TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI 90 CV [10/2019 - Aujourd'hui] GARRETT (873732-2001) - 873732-1

Turbo VOLKSWAGEN TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI 90 CV [10/2019 - Aujourd'hui] GARRETT (873732-2001) - 830324-1

Turbo VOLKSWAGEN TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI 90 CV [10/2019 - Aujourd'hui] GARRETT (873732-2001)

Ref.873732-2001

Avantages

· 70% moins cher que le neuf
· Reconditionné en France
· Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

· 15 années d’expertise dans le remanufacturage
· Pré-testés et prêts à installer

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Volkswagen TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI 5 CV [10/2019 - Aujourd'hui]

Marque Volkswagen

Modèle TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH)

Motorisation 2.0 TDI

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 90 CV

Puissance Kw 66 kw

Cylindrée 1968 cm3

Année [10/2019 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 4

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Volkswagen TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI 90 CV de [10/2019 - Aujourd'hui] manque de reprise et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 873732-2001 de Garrett, rénové dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre Volkswagen TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI développant 90 CV, le turbo 873732-2001 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 873732-2001 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Suivent le nettoyage en bain à ultrasons, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : votre turbo 873732-2001 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Passez commande

Validez votre commande dès aujourd'hui : 24 mois de garantie, expédition sous 24/48h partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une hésitation ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

Références compatibles

04L253014H

04L253014HX

04L253016S

04L253016SX

04L253020G

04L253020GX

830324-0002

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830324-2

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8303242

8303244

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8737321

873732-2001-WSAPTI000

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