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Garrett
Turbo VOLKSWAGEN TOURAN (5T1) 1.6 TDI 115 CV [05/2016 - Aujourd'hui] Garrett (847671-2002) - 847671-2002
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Ref.847671-2002

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo VOLKSWAGEN TOURAN (5T1) 1.6 TDI 115 CV [05/2016 - Aujourd'hui] Garrett (847671-2002)

Volkswagen TOURAN (5T1) 1.6 TDI 6 CV [05/2016 - Aujourd'hui]

Marque Volkswagen

Modèle TOURAN (5T1)

Motorisation 1.6 TDI

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 115 CV

Puissance Kw 85 kw

Cylindrée 1598 cm3

Année [05/2016 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre Volkswagen TOURAN (5T1) 1.6 TDI 115 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo 847671-2002 signé Garrett, reconditionné par nos soins en Alsace et prêt à l'emploi.

Ce turbo 847671-2002 est-il fait pour votre 1.6 TDI ?

Monté d'origine sur la version 1.6 TDI développant 1598 cm3, cette référence rétablit la puissance nominale de 115 CV. Cette pièce correspond aux Volkswagen TOURAN (5T1) 1.6 TDI 115 CV commercialisées entre [05/2016 - Aujourd'hui]. Notre conseil : confrontez 847671-2002 à la plaque de votre turbo en place. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Le turbo de votre Volkswagen TOURAN (5T1), comment ça marche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, ce qui l'expose à l'usure. Pour votre Volkswagen TOURAN (5T1) 1.6 TDI, le turbo 847671-2002 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 847671-2002 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et le turbo 847671-2002 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : la référence 847671-2002 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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