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Garrett
Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 90 CV [06/1998 - 06/2002] GARRETT (454083-0001) - 454083-0001
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Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 90 CV [06/1998 - 06/2002] GARRETT (454083-0001) - 454083-0001

Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 90 CV [06/1998 - 06/2002] GARRETT (454083-0001)

Ref.454083-0001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo VOLKSWAGEN GOLF 4 Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 90 CV [06/1998 - 06/2002] GARRETT (454083-0001)

Volkswagen GOLF 4 Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 5 CV [06/1998 - 06/2002]

Marque Volkswagen

Modèle GOLF 4 Cabriolet (1E7)

Motorisation 1.9 TDI

Puissance fiscale 5 CV

Puissance DIN 90 CV

Puissance Kw 66 kw

Cylindrée 1896 cm3

Année [06/1998 - 06/2002]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 2

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo fatigué sur votre Volkswagen GOLF 4 Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 90 CV ? À moindre coût, optez pour le turbo 53039880006 de Garrett, reconditionné chez Auto Platinium et contrôlé sur banc.

Ce turbo 53039880006 est-il fait pour votre 1.9 TDI ?

Développé pour le moteur 1.9 TDI développant 1896 cm3, cette référence restitue le plein rendement de votre bloc. Cette pièce s'installe sur Volkswagen GOLF 4 Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 90 CV commercialisées entre [06/1998 - 06/2002]. Le bon réflexe avant d'acheter : confrontez 53039880006 à la plaque de votre turbo en place. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Le turbo 53039880006 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 53039880006 est contrôlé en conditions réelles.

Ce niveau d'exigence, affiné en plus de 15 années de métier, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, à budget maîtrisé.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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