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Turbo VOLKSWAGEN BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 4motion 130 CV [11/2000 - 05/2005] GARRETT (720855-5006S)
Ref.720855-5006SAvantages
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Turbo VOLKSWAGEN BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 4motion 130 CV [11/2000 - 05/2005] GARRETT (720855-5006S)
Marque Volkswagen
Modèle BORA Variant (1J6)
Motorisation 1.9 TDI 4motion
Puissance fiscale 7 CV
Puissance DIN 130 CV
Puissance Kw 96 kw
Cylindrée 1896 cm3
Année [11/2000 - 05/2005]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo fatigué sur votre Volkswagen BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 4motion 130 CV millésime [11/2000 - 05/2005] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo 720855-5006S signé Garrett, rénové par nos soins en Alsace et testé et garanti.
Ce turbo 720855-5006S est-il fait pour votre 1.9 TDI 4motion ?
Prévu pour le moteur 1.9 TDI 4motion développant 1896 cm3, ce turbo restitue les 130 CV du constructeur. Cette pièce s'installe sur Volkswagen BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 4motion 130 CV du millésime [11/2000 - 05/2005]. Pour ne pas vous tromper : vérifiez que 720855-5006S correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Le turbo de votre Volkswagen BORA Variant (1J6), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Volkswagen BORA Variant (1J6) 1.9 TDI 4motion de 1896 cm3, le turbo 720855-5006S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.
Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Volkswagen BORA Variant (1J6) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et le turbo 720855-5006S est contrôlé en conditions réelles.
Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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