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Garrett
Turbo VOLKSWAGEN AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDI 122 CV [09/2010 - 10/2013] GARRETT (803955-2005) - 803955-2005
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Ref.803955-2005

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo VOLKSWAGEN AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDI 122 CV [09/2010 - 10/2013] GARRETT (803955-2005)

Volkswagen AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDI 6 CV [09/2010 - 10/2013]

Marque Volkswagen

Modèle AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B)

Motorisation 2.0 TDI

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 122 CV

Puissance Kw 90 kw

Cylindrée 1968 cm3

Année [09/2010 - 10/2013]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Votre Volkswagen AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDI 122 CV de [09/2010 - 10/2013] perd de la puissance et vous soupçonnez le turbo ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 803955-2005 signé Garrett, remis à neuf par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Ce turbo 803955-2005 est-il fait pour votre 2.0 TDI ?

Prévu pour le moteur 2.0 TDI développant 1968 cm3, cette référence rétablit les 122 CV d'usine. Il correspond aux Volkswagen AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDI 122 CV commercialisées entre [09/2010 - 10/2013]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro 803955-2005. Besoin d'aide ? Appelez-nous.

Le turbo 803955-2005 testé sur banc avant expédition

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Volkswagen AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDI est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : la référence 803955-2005 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

Votre turbo Volkswagen AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) en quelques clics

Validez votre commande maintenant : pièce garantie 2 ans, envoi rapide partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. La compatibilité vous inquiète ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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