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Garrett
Turbo SMART ROADSTER (452) 0.7 61 CV [04/2003 - 11/2005] GARRETT (708116-5001S) - 708116-5001S
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Turbo SMART ROADSTER (452) 0.7 61 CV [04/2003 - 11/2005] GARRETT (708116-5001S) - 4541970001
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Turbo SMART ROADSTER (452) 0.7 61 CV [04/2003 - 11/2005] GARRETT (708116-5001S)

Ref.708116-5001S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo SMART ROADSTER (452) 0.7 61 CV [04/2003 - 11/2005] GARRETT (708116-5001S)

Smart ROADSTER (452) 0.7 3 CV [04/2003 - 11/2005]

Marque Smart

Modèle ROADSTER (452)

Motorisation 0.7

Puissance fiscale 3 CV

Puissance DIN 61 CV

Puissance Kw 45 kw

Cylindrée 698 cm3

Année [04/2003 - 11/2005]

Boîte de vitesse ROBOTISEE

Énergie Essence

Nombre de portes 2

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Smart ROADSTER (452) 0.7 61 CV millésime [04/2003 - 11/2005] ? À moindre coût, tournez-vous vers le turbo 708116-5001S de Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Smart ROADSTER (452) 0.7, la référence 708116-5001S a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Notre atelier redonne une seconde vie à votre turbo

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 708116-5001S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. Viennent ensuite un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre Smart ROADSTER (452), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

Commander le turbo 708116-5001S

Validez votre commande dès aujourd'hui pour votre Smart ROADSTER (452) 0.7 61 CV de [04/2003 - 11/2005] : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h en France, et consigne remboursée intégralement au retour de votre ancien turbo. Une question ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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