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Turbo SKODA RAPID (NH3, NK3, NK6) 1.6 TDI 115 CV [05/2015 - 12/2019] Garrett (829847-5007S)
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Turbo SKODA RAPID (NH3, NK3, NK6) 1.6 TDI 115 CV [05/2015 - 12/2019] Garrett (829847-5007S)
Marque Skoda
Modèle RAPID (NH3, NK3, NK6)
Motorisation 1.6 TDI
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 115 CV
Puissance Kw 85 kw
Cylindrée 1598 cm3
Année [05/2015 - 12/2019]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 5
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Besoin de remplacer le turbo de votre Skoda RAPID (NH3, NK3, NK6) 1.6 TDI 115 CV de [05/2015 - 12/2019] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 829847-5007S de Garrett, remis à neuf dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.
Ce turbo est-il adapté avec votre Skoda RAPID (NH3, NK3, NK6) ?
Prévu pour le moteur 1.6 TDI de 1598 cm3, ce turbo restitue le plein rendement de votre bloc. Cette pièce correspond aux Skoda RAPID (NH3, NK3, NK6) 1.6 TDI 115 CV du millésime [05/2015 - 12/2019]. Notre conseil : confrontez 829847-5007S à la plaque de votre turbo en place. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Le turbo de votre Skoda RAPID (NH3, NK3, NK6), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre Skoda RAPID (NH3, NK3, NK6) 1.6 TDI de 1598 cm3, le turbo 829847-5007S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo 829847-5007S commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo 829847-5007S est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Comparé à une pièce neuve, le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 829847-5007S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
Commander le turbo 829847-5007S
Validez votre commande en quelques clics : pièce garantie 2 ans, expédition sous 24/48h en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une hésitation ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
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