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Prix canon
Injecteur dès 67 €
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Turbo SAAB 9-3 (E50) 1.9 TTiD 130 CV [12/2007 - 02/2015] KKK (10009880005)
Ref.10009880005Avantages
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Turbo SAAB 9-3 (E50) 1.9 TTiD 130 CV [12/2007 - 02/2015] KKK (10009880005)
Marque Saab
Modèle 9-3 (E50)
Motorisation 1.9 TTiD
Puissance fiscale 7 CV
Puissance DIN 130 CV
Puissance Kw 96 kw
Cylindrée 1910 cm3
Année [12/2007 - 02/2015]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Fiche technique
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Informations détaillées
Turbo fatigué sur votre Saab 9-3 (E50) 1.9 TTiD 130 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 10009880005 de Borgwarner, rénové par nos soins en Alsace et testé et garanti.
Vérifiez la compatibilité du turbo 10009880005
Monté d'origine sur le moteur 1.9 TTiD de 1910 cm3, cette référence restitue les 130 CV d'usine. Il correspond aux Saab 9-3 (E50) 1.9 TTiD 130 CV de la période [12/2007 - 02/2015]. Le bon réflexe avant d'acheter : vérifiez que 10009880005 correspond bien à la référence de votre pièce d'origine. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il subit d'énormes contraintes, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Saab 9-3 (E50) 1.9 TTiD, la référence 10009880005 vous redonne un fonctionnement nominal.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Chaque turbo destiné à votre Saab 9-3 (E50) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Borgwarner, et un test final confirme les performances de la pièce.
Résultat : une pièce au niveau du neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, à prix bien plus doux.
Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul
Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Saab 9-3 (E50), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
Passez commande
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Les plus du produit
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
Guides & spécifications
Références compatibles
1000 988 0005
1000-970-0005
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