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![Turbo OPEL VECTRA A (J89) 1.7 TD 82 CV [03/1990 - 11/1995] IHI (VI72) - VI72](https://www.auto-platinium.com/44257-large_default/turbo-opel-vectra-a-17-td-82cv-vi72.jpg "Turbo OPEL VECTRA A (J89) 1.7 TD 82 CV [03/1990 - 11/1995] IHI (VI72) - VI72")
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Turbo OPEL VECTRA A (J89) 1.7 TD 82 CV [03/1990 - 11/1995] IHI (VI72)
Ref.VI72Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
- · Reconditionné en France
- · Prix d'usine, pas d'intermédiaire
Les plus
- · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
- · Pré-testés et prêts à installer
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ou remboursé
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expédiées / jour
Turbo OPEL VECTRA A (J89) 1.7 TD 82 CV [03/1990 - 11/1995] IHI (VI72)
Marque Opel
Modèle VECTRA A (J89)
Motorisation 1.7 TD
Puissance fiscale 4 CV
Puissance DIN 82 CV
Puissance Kw 60 kw
Cylindrée 1686 cm3
Année [03/1990 - 11/1995]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Besoin de remplacer le turbo de votre Opel VECTRA A (J89) 1.7 TD 82 CV de [03/1990 - 11/1995] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo VI72 signé Ihi, remis à neuf dans notre atelier alsacien et testé et garanti.
Vérifiez la compatibilité du turbo VI72
Développé pour la version 1.7 TD de 1686 cm3, ce turbo rétablit la puissance nominale de 82 CV. Ce turbocompresseur équipe Opel VECTRA A (J89) 1.7 TD 82 CV du millésime [03/1990 - 11/1995]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro VI72. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
Le turbo de votre Opel VECTRA A (J89), comment ça marche
En comprimant l'air admis, le turbo améliore le rendement et les performances. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Pour votre Opel VECTRA A (J89) 1.7 TD, la référence VI72 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo VI72 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, le contrôle des cotes, puis le remplacement des pièces d'usure (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Ihi, et le turbo VI72 est contrôlé en conditions réelles.
Au final : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : votre turbo VI72 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
Recevez votre turbo sous 24/48h
Validez votre commande en quelques clics : garantie 2 ans, expédition sous 24/48h partout en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
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