Ihi
Turbo OPEL MONTEREY A (VI95) 3.1 TD 114 CV [09/1991 - 07/1998] Ihi (VICC) - VICC Image non contractuelle
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Turbo OPEL MONTEREY A (VI95) 3.1 TD 114 CV [09/1991 - 07/1998] Ihi (VICC) - VICC

Turbo OPEL MONTEREY A (VI95) 3.1 TD 114 CV [09/1991 - 07/1998] Ihi (VICC)

Ref.VICC

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo OPEL MONTEREY A (VI95) 3.1 TD 114 CV [09/1991 - 07/1998] Ihi (VICC)

Opel MONTEREY A (M92) 3.1 TD  6 CV [09/1991 - 07/1998]

Marque Opel

Modèle MONTEREY A (M92)

Motorisation 3.1 TD

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 114 CV

Puissance Kw 84 kw

Cylindrée 3059 cm3

Année [09/1991 - 07/1998]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 3

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo fatigué sur votre Opel MONTEREY A (M92) 3.1 TD 114 CV de [09/1991 - 07/1998] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, optez pour le turbo VICC de Ihi, remis à neuf par nos soins en Alsace et testé et garanti.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Problème : il subit d'énormes contraintes, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Opel MONTEREY A (M92) 3.1 TD, la référence VICC est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Chaque turbo destiné à votre Opel MONTEREY A (M92) est d'abord intégralement démonté, puis inspecté pièce par pièce. On enchaîne avec le nettoyage en bain à ultrasons, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, mais nettement moins cher.

Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo

Comparé à une pièce neuve, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : rien n'est laissé au hasard sur votre Opel MONTEREY A (M92), test sur banc à l'appui. Et l'environnement : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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B52CADS0027B
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RHB5VI95
RHF5MVICC
RHF5VIAN
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VG660012
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VICC
VICC
VICC-WSAPTI000
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