Mitsubishi
Turbo OPEL ASTRA K (B16) 1.4 Turbo 125 CV [06/2015 - 12/2022] MITSUBISHI (49180-04053) - 49180-04053
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Turbo OPEL ASTRA K (B16) 1.4 Turbo 125 CV [06/2015 - 12/2022] MITSUBISHI (49180-04053) - 4918004051
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Turbo OPEL ASTRA K (B16) 1.4 Turbo 125 CV [06/2015 - 12/2022] MITSUBISHI (49180-04053)

Ref.49180-04053

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo OPEL ASTRA K (B16) 1.4 Turbo 125 CV [06/2015 - 12/2022] MITSUBISHI (49180-04053)

Opel ASTRA K (B16) 1.4 Turbo  6 CV [06/2015 - 12/2022]

Marque Opel

Modèle ASTRA K (B16)

Motorisation 1.4 Turbo

Puissance fiscale 6 CV

Puissance DIN 125 CV

Puissance Kw 92 kw

Cylindrée 1399 cm3

Année [06/2015 - 12/2022]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Essence

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Mitsubishi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Opel ASTRA K (B16) 1.4 Turbo 125 CV de [06/2015 - 12/2022] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 49180-04053 signé Mitsubishi, remis à neuf dans notre atelier français et prêt à l'emploi.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Opel ASTRA K (B16) 1.4 Turbo, la référence 49180-04053 est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 49180-04053 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, la vérification métrologique, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. En bout de chaîne, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, rodé depuis plus de 15 ans, fait toute la différence à l'usage, à budget maîtrisé.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Face à un turbo neuf pour votre Opel ASTRA K (B16), le reconditionné coche trois cases. Le prix, évidemment : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. La fiabilité ensuite : votre turbo 49180-04053 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
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