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Ihi
Turbo MAZDA E (SR2) E2200 D 71 CV [02/1997 - 08/2002] Ihi (VJ41) - VJ41
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Turbo MAZDA E (SR2) E2200 D 71 CV [02/1997 - 08/2002] Ihi (VJ41) - 17206365
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Turbo MAZDA E (SR2) E2200 D 71 CV [02/1997 - 08/2002] Ihi (VJ41)

Ref.VJ41

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo MAZDA E (SR2) E2200 D 71 CV [02/1997 - 08/2002] Ihi (VJ41)

Marque Mazda

Modèle E (SR2)

Motorisation E2200 D

Puissance fiscale 4 CV

Puissance DIN 71 CV

Puissance Kw 52 kw

Cylindrée 2184 cm3

Année [02/1997 - 08/2002]

Boîte de vitesse

Énergie Diesel

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Ihi

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Turbo défaillant sur votre Mazda E (SR2) E2200 D 71 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo VJ41 signé Ihi, remis à neuf par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Le hic : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Mazda E (SR2) E2200 D, la référence VJ41 vous redonne un fonctionnement nominal.

Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Le turbo VJ41 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage haute pression, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Ihi, et votre turbo VJ41 est validé sur banc avant expédition.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, explique pourquoi nos turbos rivalisent avec du neuf, pour une fraction du prix.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Le portefeuille d'abord : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. Côté sérénité : la référence VJ41 est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

Votre turbo Mazda E (SR2) en quelques clics

Commandez votre turbo Ihi VJ41 en quelques clics : garantie 2 ans, envoi rapide sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une hésitation ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
172-06365
17206365
IHIVJ41
R2AA
R2AA-13700E
R2AA13700E
R2BF-13-700
R2BF13700
R2BH-13-700
R2BH13700
V41VAD-S0020B
V41VAD-S0020G
V41VADS0020B
V41VADS0020G
VJ41
VJ41
VJ41-WSAPTI000
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