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Turbo MAZDA E (SR2) E2200 D 4WD 71 CV [02/1997 - 05/2003] Ihi (VJ41)
Ref.VJ41Avantages
- · 70% moins cher que le neuf
- · Reconditionné en France
- · Prix d'usine, pas d'intermédiaire
Les plus
- · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
- · Pré-testés et prêts à installer
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Turbo MAZDA E (SR2) E2200 D 4WD 71 CV [02/1997 - 05/2003] Ihi (VJ41)
Marque Mazda
Modèle E (SR2)
Motorisation E2200 D 4WD
Puissance fiscale 4 CV
Puissance DIN 71 CV
Puissance Kw 52 kw
Cylindrée 2184 cm3
Année [02/1997 - 05/2003]
Boîte de vitesse
Énergie Diesel
Nombre de portes N.C.
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Votre Mazda E (SR2) E2200 D 4WD 71 CV perd de la puissance et vous pensez à un turbo fatigué ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, optez pour le turbo VJ41 de Ihi, reconditionné dans notre atelier français et prêt à l'emploi.
Ce turbo VJ41 est-il fait pour votre E2200 D 4WD ?
Prévu pour la version E2200 D 4WD de 2184 cm3, ce turbo restitue le plein rendement de votre bloc. Cette pièce équipe Mazda E (SR2) E2200 D 4WD 71 CV du millésime [02/1997 - 05/2003]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro VJ41. En cas de doute, notre équipe technique valide la compatibilité avec vous.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
Le turbocompresseur force l'air dans le moteur pour en tirer plus de puissance. Le hic : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Pour votre Mazda E (SR2) E2200 D 4WD, le turbo VJ41 vous redonne un fonctionnement nominal.
Étape par étape, la remise à neuf de votre turbo
Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Votre futur turbo pour Mazda E (SR2) E2200 D 4WD est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). Le point technique clé, c'est l'équilibrage dynamique du rotor. Enfin, le système VNT est paramétré selon les specs Ihi, et votre turbo VJ41 est validé sur banc avant expédition.
Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : votre turbo VJ41 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.
Commander le turbo VJ41
Ajoutez le turbo VJ41 à votre panier dès aujourd'hui : pièce garantie 2 ans, livraison en 24/48h sur tout le territoire, et remboursement complet de la consigne à réception. Une question ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
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