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Turbo LAND ROVER DEFENDER 1 2.5 TDI - 8V TURBO 113 cv [08/1990 - 11/1998] Garrett (452055-5004S)
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Turbo LAND ROVER DEFENDER 1 2.5 TDI - 8V TURBO 113 cv [08/1990 - 11/1998] Garrett (452055-5004S)
Marque Land Rover
Modèle DEFENDER 1
Motorisation 2.5 TDI
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 113 CV
Puissance Kw 83 kw
Cylindrée 2495 cm3
Année [08/1990 - 11/1998]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Diesel
Nombre de portes 2
Marque Turbo
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Votre Land Rover DEFENDER 1 2.5 TDI 113 CV manque de reprise et vous pensez à un turbo fatigué ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 452055-5004S de Garrett, remis à neuf dans notre atelier français et testé et garanti.
Compatibilité : Land Rover DEFENDER 1 2.5 TDI
Développé pour la version 2.5 TDI de 2495 cm3, cette référence redonne le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur s'installe sur Land Rover DEFENDER 1 2.5 TDI 113 CV du millésime [08/1990 - 11/1998]. Notre conseil : confrontez 452055-5004S à la plaque de votre turbo en place. Un doute ? Nous vérifions gratuitement.
Turbo : son rôle et ses faiblesses
En comprimant l'air admis, le turbo permet à un petit moteur de développer la puissance d'un plus gros. Problème : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, d'où une usure inévitable avec le temps. Sur votre Land Rover DEFENDER 1 2.5 TDI développant 113 CV, le turbo 452055-5004S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.
Reconditionnement turbo : ce que nous faisons vraiment
Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour Land Rover DEFENDER 1 2.5 TDI est entièrement démonté et passé au crible. On enchaîne avec un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). L'étape déterminante reste l'équilibrage dynamique du rotor. En bout de chaîne, le système VNT est paramétré selon les specs Garrett, et un test final confirme les performances de la pièce.
Résultat : une pièce au niveau du neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.
Reconditionné : moins cher, aussi fiable, plus écolo
Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : une facture bien allégée. Côté sérénité : votre turbo 452055-5004S subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. Et l'environnement : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.
Recevez votre turbo sous 24/48h
Ajoutez le turbo 452055-5004S à votre panier en quelques clics : 24 mois de garantie, livraison en 24/48h en France, avec retour gratuit de la pièce usagée. Une question ? Notre équipe technique répond au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
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