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Garrett
Turbo JEEP COMPASS (MP, M6, MV, M7) 2.0 CRD 4x4 140 CV [03/2017 - Aujourd'hui] GARRETT (821784-5002S) - 821784-5002S
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Ref.821784-5002S

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo JEEP COMPASS (MP, M6, MV, M7) 2.0 CRD 4x4 140 CV [03/2017 - Aujourd'hui] GARRETT (821784-5002S)

Jeep COMPASS (MP, M6, MV, M7) 2.0 CRD 4x4 7 CV [03/2017 - Aujourd'hui]

Marque Jeep

Modèle COMPASS (MP, M6, MV, M7)

Motorisation 2.0 CRD 4x4

Puissance fiscale 7 CV

Puissance DIN 140 CV

Puissance Kw 103 kw

Cylindrée 1956 cm3

Année [03/2017 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse MECANIQUE

Énergie Diesel

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre Jeep COMPASS (MP, M6, MV, M7) 2.0 CRD 4x4 140 CV de [03/2017 - Aujourd'hui] ? Plutôt que de payer le prix fort d'une pièce neuve, tournez-vous vers le turbo 821784-5002S signé Garrett, reconditionné dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.

Le turbo de votre Jeep COMPASS (MP, M6, MV, M7), comment ça marche

Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Revers de la médaille : il travaille dans des conditions extrêmes de température et de vitesse, et finit par s'user. Sur votre Jeep COMPASS (MP, M6, MV, M7) 2.0 CRD 4x4 de 1956 cm3, le turbo 821784-5002S est remis à neuf pour repartir comme au premier jour.

Le turbo 821784-5002S testé sur banc avant expédition

Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Jeep COMPASS (MP, M6, MV, M7) 2.0 CRD 4x4 est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Pour terminer, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Ce niveau d'exigence, le fruit de plus de 15 ans d'expérience, fait toute la différence à l'usage, sans le tarif du neuf.

Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix

Par rapport au neuf, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La qualité surtout : la référence 821784-5002S est testée aussi rigoureusement qu'en sortie d'usine. Et l'environnement : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.

Votre turbo Jeep COMPASS (MP, M6, MV, M7) en quelques clics

Ajoutez le turbo 821784-5002S à votre panier dès aujourd'hui : garantie 2 ans, expédition sous 24/48h sur tout le territoire, avec retour gratuit de la pièce usagée. La compatibilité vous inquiète ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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821784-5002S-WSAPTI000
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