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Turbo FORD PUMA 2 1.0i - 12V TURBO MHEV 125 cv [12/2021 - Aujourd'hui] BMTS (L1BG-6K682-AA)
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Turbo FORD PUMA 2 1.0i - 12V TURBO MHEV 125 cv [12/2021 - Aujourd'hui] BMTS (L1BG-6K682-AA)
Marque Ford
Modèle PUMA 2
Motorisation 1.0i
Puissance fiscale 6 CV
Puissance DIN 125 CV
Puissance Kw 92 kw
Cylindrée 999 cm3
Année [12/2021 - Aujourd'hui]
Boîte de vitesse MECANIQUE
Énergie Essence
Nombre de portes 5
Marque Turbo
Origine Reconditionné
Poids ≈ 6 kg
Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage
.Viserrie (Goujons & écrous)
.Rapport de test
.Garantie 2 ans
Turbo fatigué sur votre Ford PUMA 2 1.0i 125 CV de [12/2021 - Aujourd'hui] ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo L1BG-6K682-AA de Continental, rénové dans notre atelier alsacien et testé et garanti.
Ce turbo est-il compatible avec votre Ford PUMA 2 ?
Développé pour le moteur 1.0i développant 999 cm3, ce turbo restitue le plein rendement de votre bloc. Ce turbocompresseur correspond aux Ford PUMA 2 1.0i 125 CV de la période [12/2021 - Aujourd'hui]. Le bon réflexe avant d'acheter : relevez la référence inscrite sur votre turbo actuel et comparez-la au numéro L1BG-6K682-AA. Besoin d'aide ? Appelez-nous.
À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche
Le turbocompresseur augmente le remplissage des cylindres. Revers de la médaille : il subit d'énormes contraintes, ce qui l'expose à l'usure. Sur votre Ford PUMA 2 1.0i développant 125 CV, la référence L1BG-6K682-AA vous redonne un fonctionnement nominal.
Le turbo L1BG-6K682-AA testé sur banc avant expédition
Un turbo reconditionné chez nous, c'est du sérieux. Votre futur turbo pour Ford PUMA 2 1.0i est entièrement démonté et passé au crible. Suivent un décrassage complet qui retire calamine et dépôts d'huile, la mesure de chaque composant, et le changement systématique des éléments fatigués (roulements, joints, bagues). L'étape déterminante reste l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, l'actuateur et la partie variable sont réglés aux valeurs d'origine, et le turbo L1BG-6K682-AA est contrôlé en conditions réelles.
Résultat : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.
Pourquoi le reconditionné est souvent le meilleur choix
Comparé à une pièce neuve, l'échange standard gagne sur trois tableaux. Le prix, évidemment : on parle souvent de 50 à 70 % d'économie. La fiabilité ensuite : rien n'est laissé au hasard sur votre Ford PUMA 2, test sur banc à l'appui. La planète enfin : c'est un geste concret pour limiter le gaspillage de ressources.
Recevez votre turbo sous 24/48h
Validez votre commande maintenant : 24 mois de garantie, envoi rapide partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une hésitation ? Appelez nos conseillers au 03 88 28 55 31.
Reconditionné en France dans nos ateliers de productions
Techniciens formés régulièrement
Banc de test
Des réglages certifiés en usine
Maintien des normes de qualité d’origine
ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %
Un remanufacturage de qualité supérieure
Une garantie fabricant de deux ans
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