Turbo MAZDA CX-5 SKYACTIV-D

Un turbo neuf est une pièce totalement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et équilibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour MAZDA CX-5 SKYACTIV-D reconditionné, vous préservez la planète tout en effectuant des économies.

Pour identifier la bonne pièce, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbo compatible pour votre MAZDA CX-5 SKYACTIV-D.

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre MAZDA CX-5 SKYACTIV-D n'est pas nécessaire lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut faire une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour empêcher une casse prématurée.

Un turbo bien maintenu sur MAZDA CX-5 SKYACTIV-D peut durer 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend surtout :

• des vidanges régulières avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs disposent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, équilibrée et fournie avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre MAZDA CX-5 SKYACTIV-D fonctionner 30 secondes avant de couper le contact après un parcours.

Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Se servir de l'huile moteur recommandée dans le carnet d'entretien.