Turbo KIA SPORTAGE 4 2.0 CRDi

Un turbo neuf est une pièce totalement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine rénovée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont changés, testés et calibrés.

Les performances sont équivalentes à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour KIA SPORTAGE 4 2.0 CRDi reconditionné, vous protégez la planète tout en faisant des économies.

Pour sélectionner le bon modèle, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour trouver le turbo compatible pour votre KIA SPORTAGE 4 2.0 CRDi.

Nos conseillers peuvent valider le bon turbo avant envoi.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre KIA SPORTAGE 4 2.0 CRDi n'est pas indispensable lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit conforme à celui d'origine.

Cependant, après montage, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, inspecter les durites et le circuit d'admission pour prévenir une casse prématurée.

Un turbo bien maintenu sur KIA SPORTAGE 4 2.0 CRDi peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou saletés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos bénéficient d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, calibrée et expédiée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre KIA SPORTAGE 4 2.0 CRDi fonctionner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur conseillée dans le carnet d'entretien.