Turbo JAGUAR S-TYPE 2

Un turbo neuf est une pièce totalement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et équilibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En choisissant un turbo pour JAGUAR S-TYPE 2 reconditionné, vous protégez la planète tout en effectuant des économies.

Pour sélectionner la bonne pièce, il suffit de prendre la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour déterminer le turbo compatible pour votre JAGUAR S-TYPE 2.

Nos conseillers peuvent vérifier le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre JAGUAR S-TYPE 2 n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit identique à celui d'origine.

Cependant, après pose, il faut effectuer une purge du circuit d'huile, inspecter les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.

Un turbo bien suivi sur JAGUAR S-TYPE 2 peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend principalement :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou contaminants dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos profitent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, calibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre JAGUAR S-TYPE 2 tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Changer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Se servir de l'huile moteur conseillée dans le carnet d'entretien.