Turbo HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDi

Un turbo neuf est une pièce totalement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine remise à neuf selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont remplacés, testés et équilibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbo neuf, avec un coût diminué jusqu'à –70 %. En achetant un turbo pour HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDi reconditionné, vous sauvegardez la planète tout en effectuant des économies.

Pour sélectionner la bonne pièce, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi vous servir de notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDi.

Nos conseillers peuvent vérifier le bon turbo avant livraison.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDi n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut réaliser une purge du circuit d'huile, inspecter les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.

Un turbo bien maintenu sur HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDi peut tenir 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend essentiellement :

• des vidanges périodiques avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbocompresseurs disposent d'une garantie de 24 mois, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est testée, calibrée et fournie avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDi tourner 30 secondes avant de couper le contact après un déplacement.

Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur recommandée dans le carnet d'entretien.