Turbo CUPRA

Un turbo neuf est une pièce entièrement produite à partir de composants neufs.

Un turbo en échange standard (ou reconditionné) est une pièce d'origine restaurée selon les normes du fabricant : les éléments d'usure (roulements, géométrie, axe, joints) sont renouvelés, testés et équilibrés.

Les performances sont identiques à celles d'un turbo neuf, avec un coût réduit jusqu'à –70 %. En optant pour un turbo pour CUPRA reconditionné, vous préservez la planète tout en faisant des économies.

Pour choisir la bonne pièce, il suffit de relever la référence gravée sur votre ancien turbo.

Vous pouvez aussi utiliser notre recherche par immatriculation ou par véhicule pour identifier le turbo compatible pour votre CUPRA.

Nos conseillers peuvent confirmer le bon turbo avant envoi.

Non, la reprogrammation du calculateur (ECU) de votre CUPRA n'est pas requise lors d'un remplacement standard, à condition que le turbo soit similaire à celui d'origine.

Cependant, après installation, il faut faire une purge du circuit d'huile, vérifier les durites et le circuit d'admission pour éviter une casse prématurée.

Un turbo bien maintenu sur CUPRA peut fonctionner 150 000 à 250 000 km.

Sa longévité dépend principalement :

• des vidanges fréquentes avec huile de qualité,
• du respect des temps de chauffe / refroidissement,
• et de l'absence de fuites ou impuretés dans le circuit d'huile.

Tous nos turbos disposent d'une garantie de 2 ans, qu'ils soient neufs ou en échange standard.

Chaque pièce est vérifiée, calibrée et livrée avec son certificat de conformité.

Toujours laisser le moteur de votre CUPRA tourner 30 secondes avant de couper le contact après un trajet.

Remplacer le filtre à huile et à air à chaque changement de turbo.

Inspecter l'étanchéité du circuit d'huile et du collecteur d'échappement.

Utiliser l'huile moteur conseillée dans le carnet d'entretien.