Turbo BMW X4 G02/F98 20d 2.0D - 16V TURBO HYBRID XDRIVE 190 cv [04/2020 - Aujourd'hui] Borgwarner (17459980040) - 1745 998 0040

Turbo BMW X4 G02/F98 20d 2.0D - 16V TURBO HYBRID XDRIVE 190 cv [04/2020 - Aujourd'hui] Borgwarner (17459980040) - 17459700006

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Name: Turbo BMW X4 G02/F98 20d 2.0D - 16V TURBO HYBRID XDRIVE 190 cv [04/2020 - Aujourd'hui] Borgwarner (17459980040)
Brand: Borgwarner
SKU: 17459980040
Price: 600.00 EUR
Availability: InStock

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BMW X4 G02/F98 20d 2.0D 10 CV [04/2020 - Aujourd'hui]

Marque BMW

Modèle X4 G02/F98

Motorisation 20d 2.0D

Puissance fiscale 10 CV

Puissance DIN 190 CV

Puissance Kw 140 kw

Cylindrée 1995 cm3

Année [04/2020 - Aujourd'hui]

Boîte de vitesse AUTOMATIQUE

Énergie Hybride léger

Nombre de portes 5

Fiche technique

Marque Turbo

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre BMW X4 G02/F98 20d 2.0D 190 CV ? Sans vous ruiner en pièce d'origine, tournez-vous vers le turbo 17459980040 signé Borgwarner, rénové dans notre atelier alsacien et prêt à l'emploi.

Turbo : son rôle et ses faiblesses

Le turbocompresseur récupère les gaz d'échappement pour comprimer l'air admis. Problème : il subit d'énormes contraintes, et finit par s'user. Sur votre BMW X4 G02/F98 20d 2.0D de 1995 cm3, le turbo 17459980040 vous redonne un fonctionnement nominal.

Le turbo 17459980040 testé sur banc avant expédition

Notre reconditionnement va bien au-delà d'un nettoyage de surface. Le turbo 17459980040 commence par un désassemblage complet et une expertise de chaque composant. On enchaîne avec le nettoyage en profondeur, le contrôle des cotes, et le changement systématique des éléments fatigués (paliers, joints, coussinets). Le cœur du travail, c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant, lancé à très haute vitesse. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et un test final confirme les performances de la pièce.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, rodé par plus de 15 ans de pratique, à prix bien plus doux.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Comparé à une pièce neuve, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 17459980040 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. L'écologie pour finir : on valorise l'essentiel de la pièce plutôt que d'en fabriquer une neuve.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications

Références compatibles

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