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Garrett
Turbo BMW série 2 Active Tourer (F45) 220 i 178 CV [11/2020 - 10/2021] GARRETT (919437-2001) - 919437-2001
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Turbo BMW série 2 Active Tourer (F45) 220 i 178 CV [11/2020 - 10/2021] GARRETT (919437-2001)

Ref.919437-2001

Avantages

  • · 70% moins cher que le neuf
  • · Reconditionné en France
  • · Prix d'usine, pas d'intermédiaire

Les plus

  • · 15 années d’expertise dans le remanufacturage
  • · Pré-testés et prêts à installer

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Turbo BMW série 2 Active Tourer (F45) 220 i 178 CV [11/2020 - 10/2021] GARRETT (919437-2001)

BMW série 2 Active Tourer (F45) 220 i 9 CV [11/2020 - 10/2021]

Marque BMW

Modèle série 2 Active Tourer (F45)

Motorisation 220 i

Puissance fiscale 9 CV

Puissance DIN 178 CV

Puissance Kw 131 kw

Cylindrée 1998 cm3

Année [11/2020 - 10/2021]

Boîte de vitesse

Énergie Essence

Nombre de portes N.C.

Fiche technique

Marque Turbo Garrett

Origine Reconditionné

Poids ≈ 6 kg

Ce que contient ce colisSeringue d'amorçage

.Viserrie (Goujons & écrous)

.Rapport de test

.Garantie 2 ans

Informations détaillées

Besoin de remplacer le turbo de votre BMW série 2 Active Tourer (F45) 220 i 178 CV de [11/2020 - 10/2021] ? À moindre coût, optez pour le turbo 919437-2001 de Garrett, rénové par nos soins en Alsace et contrôlé sur banc.

À quoi sert le turbo, et pourquoi le vôtre lâche

En comprimant l'air admis, le turbo optimise la combustion. Revers de la médaille : c'est une pièce qui tourne très vite et chauffe énormément, et finit par s'user. Sur votre BMW série 2 Active Tourer (F45) 220 i développant 178 CV, la référence 919437-2001 a été reconditionné pour retrouver ses performances d'origine.

Le turbo 919437-2001 testé sur banc avant expédition

Ici, pas de simple coup de nettoyage. Votre futur turbo pour BMW série 2 Active Tourer (F45) 220 i est entièrement démonté et passé au crible. Viennent ensuite le nettoyage en profondeur, la vérification métrologique, puis le remplacement des pièces d'usure (roulements, joints, bagues). Le cœur du travail, c'est le rééquilibrage du CHRA sur banc, indispensable à la fiabilité. Enfin, la géométrie variable est recalée aux valeurs constructeur, et votre turbo 919437-2001 est validé sur banc avant expédition.

Au final : un turbo aussi fiable qu'un neuf, forts de plus de 15 années d'expérience, mais nettement moins cher.

Turbo neuf ou reconditionné : le vrai calcul

Par rapport au neuf, un turbo remis à neuf a trois atouts. Côté budget : jusqu'aux deux tiers de moins que le neuf. Côté sérénité : votre turbo 919437-2001 subit les mêmes contrôles qu'une pièce neuve, banc d'essai compris. La planète enfin : reconditionner, c'est réutiliser jusqu'à 80 % des matériaux existants.

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Commandez votre turbo Garrett 919437-2001 maintenant : pièce garantie 2 ans, envoi rapide partout en France, et remboursement complet de la consigne à réception. Une question ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.

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Les plus du produit

Reconditionné en France dans nos ateliers de productions

Techniciens formés régulièrement

Banc de test

Des réglages certifiés en usine

Maintien des normes de qualité d’origine

ECO : Une réutilisation des matériaux à 80 %

Un remanufacturage de qualité supérieure

Une garantie fabricant de deux ans

Guides & spécifications
Références compatibles
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