Injecteur SUZUKI LIANA

Lorsque l’injecteur est défaillant, on observe généralement :

• des ratés à l’accélération ou un moteur qui tourne sur trois cylindres,
• une augmentation anormale de la consommation,
• de la fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement,
• ou encore des ratés au démarrage.

Avant de remplacer un injecteur, il est recommandé de réaliser un contrôle de l’injection électronique afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est un composant 100 % neuf assemblé avec des éléments d’origine.

Un injecteur reconditionné est un injecteur rénové selon un protocole de reconditionnement strict. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont renouvelés, puis la pièce est contrôlée et ajustée sur banc d’essai.

Les performances sont comparables à un injecteur d’origine neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour être certain d’obtenir la pièce correcte :

• Notez la référence inscrite sur l’injecteur démonté,
• ou servez-vous de notre outil de recherche par véhicule.

Nous pouvons contrôler la correspondance du modèle avant livraison.

Sur les véhicules récents, il est en général obligatoire de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code spécifique (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être enregistré dans le système de gestion moteur une fois posé.

Ce paramétrage assure une injection précise du carburant et un comportement moteur fluide. Si cette étape est oubliée, on peut observer des pertes de puissance.

La fiabilité d’un injecteur dépend de plusieurs choses :

• la qualité du carburant,
• l’nettoyage périodique du circuit d’injection,
• l'entretien du filtre à carburant selon les recommandations du fabricant.

En conditions normales d’utilisation, un injecteur peut fonctionner plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

Chaque injecteur vendu bénéficie d’une garantie de deux ans, applicable à tous types d’injecteurs, neufs ou reconditionnés.

Chaque injecteur est testé, calibré et livré avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de son bon état de fonctionnement.

• Privilégiez du carburant haut de gamme dans des stations de confiance.
• Vérifiez et remplacez à intervalles réguliers le filtre à carburant conformément aux recommandations constructeur.
• Ne roulez pas régulièrement avec un réservoir presque vide, afin de préserver la pompe et les injecteurs.
• Utilisez un produit nettoyant pour système d'injection lors des entretiens réguliers.
• Faites vérifier la pression de la pompe à carburant et l’étanchéité du circuit si vous constatez une baisse de performance.