Espace pro
injecteur LEXUS IS
Le système d'injection de votre LEXUS IS montre des signes de faiblesse ? Auto Platinium vous propose une gamme complète d'injecteurs reconditionnés et neufs adaptés à votre LEXUS IS. Toutes nos pièces sont vérifiées avant la vente.
Pour identifier l'injecteur correspondant à votre véhicule, le mieux est de vous fier au numéro inscrit sur votre pièce actuelle. Les filtres ci-dessous vous aident également. Une hésitation ? Notre équipe vous accompagne au 03 88 28 55 31.
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![Injecteur LEXUS IS 3 200t 245 CV [08/2015 - Aujourd'hui] Denso (295900-0240)](https://www.auto-platinium.com/themes/auto-platinium-v3/img/injecteur.jpg "Injecteur LEXUS IS 3 200t 245 CV [08/2015 - Aujourd'hui] Denso (295900-0240)")
195,00 €
![Injecteur LEXUS IS 2 220d 177 CV [08/2005 - 07/2012] DENSO (295900-0110)](https://www.auto-platinium.com/30335-home_default/injecteur-lexus-is-2-220d-177-cv-08-2005-07-2012-denso-dcri200110-70117.jpg "Injecteur LEXUS IS 2 220d 177 CV [08/2005 - 07/2012] DENSO (295900-0110)")
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Auto Platinium et l'injection : plus de 15 ans d'expérience
Un injecteur travaille à des pressions extrêmes : le moindre défaut de pulvérisation affecte le moteur. Voilà pourquoi, depuis plus de 15 ans, Auto Platinium a concentré son savoir-faire sur la remise à neuf des injecteurs. Nous proposons aussi bien du neuf que du reconditionné, nos injecteurs reconditionnés étant préparés dans nos propres locaux en Alsace.
Les étapes de reconditionnement d'un injecteur
La remise à neuf d'un injecteur demande une vraie rigueur. Nos injecteurs destinés à LEXUS IS commencent par un démontage complet, suivi d'un nettoyage poussé qui élimine l'encrassement accumulé. Les composants d'usure sont ensuite remplacés (pointe, joints, clapet). Reste l'étape la plus importante : le passage sur banc de test, où sont validés le débit et la pulvérisation. Un calibrage final aligne la pièce sur les spécifications constructeur pour garantir des performances conformes.
Comment savoir si un injecteur est HS sur votre LEXUS IS
Un injecteur en fin de vie se manifeste rarement de façon franche. À froid, le moteur peine ou tarde à partir. Une fois lancé, on ressent des à-coups, un ralenti irrégulier ou une perte de puissance. Peuvent s'y greffer une fumée anormale à l'échappement voire un cliquetis moteur. Le calculateur remonte souvent une anomalie de la série P0201 à P0204 (circuit injecteur) ou P0263. Attention toutefois : une pompe ou un carburant contaminé peut être en cause. Un diagnostic sérieux, incluant le contrôle de la pompe et du circuit de carburant, est vivement recommandé pour éviter un remplacement inutile.
Ce que comprend votre achat
Que votre injecteur soit neuf ou reconditionné, il est garanti 2 ans contre les défauts de fabrication. L'envoi se fait en 24/48h en colis suivi, partout en France. Pour les injecteurs reconditionnés : votre ancien injecteur nous revient et la consigne vous est remboursée à réception — les modèles neufs, eux, n'en ont pas. Besoin d'un renseignement ou d'un conseil ? Contactez-nous au 03 88 28 55 31.
3x et 4x sans frais
