Injecteur CITROËN DS3

Un injecteur usé ou encrassé provoque souvent :

• des ratés moteur à l’accélération ou un fonctionnement irrégulier du moteur,
• une augmentation anormale de la consommation,
• de la fumée excessive à l’échappement,
• ou encore des problèmes de démarrage.

Avant tout remplacement, effectuez un test de retour gasoil afin de vérifier l’origine de la panne.

Un injecteur neuf est une pièce entièrement fabriquée à partir de composants neufs.

Un injecteur reconditionné est un injecteur d’origine remis à neuf selon un protocole de reconditionnement strict. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont changés, puis la pièce est testée et calibrée sur banc d’essai.

Les caractéristiques techniques sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque véhicule est équipé d’un type d’injecteur spécifique (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Afin de ne pas se tromper de modèle :

• Identifiez la référence présente sur l’injecteur d’origine,
• ou faites appel à notre système de recherche automatique.

Un conseiller peut valider la référence avant l’expédition.

Pour la plupart des motorisations modernes, il est en général indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un code spécifique (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être introduit dans le système de gestion moteur une fois posé.

Ce paramétrage assure une injection calibrée et stable et un rendement moteur parfait. Si le code n’est pas rentré, on peut observer des fumées anormales.

Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d’un injecteur :

• la composition du carburant,
• l’suivi de maintenance du système d’alimentation,
• l'entretien du filtre à carburant selon les recommandations du fabricant.

Avec un entretien approprié, un injecteur peut assurer son rôle pendant de très nombreux kilomètres avant d'avoir besoin d’un remplacement complet.

L’ensemble de nos injecteurs profite d’une garantie de deux ans, valable aussi bien pour les modèles neufs que reconditionnés.

Chaque injecteur est soumis à un test complet et fourni avec un certificat de conformité attestant de sa qualité et de son bon état de fonctionnement.

• Choisissez du carburant haut de gamme dans des stations de confiance.
• Remplacez régulièrement le filtre à carburant afin de prévenir toute contamination du système.
• Limitez le fait de rouler trop souvent avec un faible niveau de carburant, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Utilisez un traitement de nettoyage pour injecteurs périodiquement pour entretenir le circuit.
• Faites vérifier la pompe à injection et la bonne herméticité du système dès les premiers signes de dysfonctionnement.