Injecteur BMW série 7 (G11, G12)

Les symptômes d’un injecteur en panne se traduisent souvent par :

• des ratés moteur à l’accélération ou un moteur qui tourne sur trois cylindres,
• une surconsommation de carburant,
• de la fumée anormale à l’échappement,
• ou encore des ratés au démarrage.

Avant de remplacer un injecteur, il est recommandé de réaliser un diagnostic électronique pour s’assurer que le problème vient bien de l’injecteur.

Un injecteur neuf est un composant 100 % neuf assemblé avec des éléments d’origine.

Un injecteur reconditionné est une pièce d’origine remise à neuf selon un protocole de reconditionnement strict. Les éléments d’usure (joints, buse, ressorts, pointeau, soupape) sont renouvelés, puis la pièce est soumise à un test complet et à un calibrage.

Les performances sont identiques à celles d’un injecteur neuf, pour un coût inférieur pouvant aller jusqu’à –70 %.

Chaque moteur utilise un modèle d’injecteur particulier (Bosch, Delphi, Siemens, Denso…). Pour identifier la référence exacte :

• Repérez la référence figurant sur l’injecteur d’origine,
• ou utilisez notre outil de recherche par véhicule.

Notre équipe technique peut vérifier la compatibilité avant l’envoi.

Sur les véhicules récents, il est en général indispensable de coder les injecteurs. Chaque injecteur possède un identifiant de correction (C2i, C3i, IMA, IRS, etc) qui doit être programmé dans le système de gestion moteur après installation.

Le codage permet d’assurer une injection précise du carburant et un fonctionnement optimal du moteur. Sans codage, on peut observer des pertes de puissance.

La longévité d’un injecteur varie selon plusieurs paramètres :

• la pureté du carburant,
• l’nettoyage périodique du circuit d’injection,
• le changement du filtre à gasoil aux intervalles conseillés par le constructeur.

Dans le cadre d’un usage standard, un injecteur peut rester performant sur une longue période avant de nécessiter un remplacement complet.

Nos injecteurs sont couverts d’une garantie valable 24 mois, qu’ils soient neufs ou reconditionnés.

Chaque injecteur est soumis à un test complet et fourni avec un certificat de conformité garantissant son bon fonctionnement.

• Employez du carburant premium dans des stations de confiance.
• Vérifiez et remplacez à intervalles réguliers le filtre du circuit d’alimentation pour éviter les impuretés.
• Essayez de ne pas rouler fréquemment avec un réservoir presque vide, car cela favorise l’aspiration d’impuretés.
• Employez un produit nettoyant pour système d'injection périodiquement pour entretenir le circuit.
• Faites contrôler la pression d’alimentation en carburant et la bonne herméticité du système dès les premiers signes de dysfonctionnement.